La Rochelle et son histoire

l'Atlantique sur une coque de noix

Mais avant d'arriver en héros,tout sourire,au pays de la samba,les skippers devront avaler 7800 km et passer un mois sur l'eau,à bord d'un bateau de classe Mini ne dépassant pas les 6,50 mètres.Il faut imaginer ces embarcations,frêles comme des coques de noix face à l'océan Atlantique.Imaginer ces skippers,affronter les alizés,les vagues et le gros temps,avec comme unique fil rouge,du bleu à perte de vue et quelques nuits blanches a guetter l'obscurité.
Et le menu qui les attend est plutôt corsé.D'abord le golfe de Gascogne,puis les alizés du nord-est au large du Cap Vert,les alizés du sud-est avant de finir sur le terrible Pot-au-noir tant redouté des skippers.Pour rendre la tâche un peu plus compliquée et l'aventure totale,les navigateurs n'ont le droit à aucun système de routage.Au diable les téléphones satellites et autres portables de dernière technologie.
Une simple carte papier pour tracer leur trajectoir,un baromètre en guise de station météo,pas de liaison avec le monde extérieur,pas d'internet.Ils n'ont qu'un récepteur BLU pour entendre la météo et le classement délivrés tous les jours,à heure fixe.Bref,rien d'autre que leur seul courage.C'est sans doute pour cette raison que la Transat 6,50 est considérée comme une étape incontournable pour les marins aspirant à une carrière de skippers de course au large en solitaire.

par tranches de 20 minutes

Il faut rappeler aussi que 6,50 mètres de longueur de coque n'offrent guèrre de place pour vivre.Et les 4m3 d'intérieur ne sont guèrre favorables à la folie des grandeurs.Dans la cabine,tout est mini,du lit à la cuisine.On y trouve,un simple réchaud pour chaffer les plats lyophilisés,des bidons d'eau,une couchette où il est interdit de se tourner,une petite table à cartes pour déployer le sésame de la bonne route,une trousse à pharmacie ridicule,une VHF collée à la cloison,un crayon,un compas,une casquette et de la crème solaire.
Alors vivre à bord dans un espace aussi étriqué,confine parfois à la torture.Tout relève de la lutte:se faire manger,s'habiller,dormir.Et pas de gros bobo possible.Il faut orchestrer son sommeil avec minutie,car il est impossible de klaisser le bateau sans surveillance trop longtemps.Les médecins recommandent de dormir par tranches de 20 minutes,au moins trois heures par jour.
Alors qui sera le premier a franchir la ligne d'arrivée à Bahia,Celui qui aura pris la meilleure trajectoire et subi le moins de casse,sans doute.Car pour les skippers,l'océan va se transformer en vaste terrain de jeu,un échiquier géant où le choix de la route va être fondamentale et la stratégie primordiale:Éviter une dépression,aller chercher la rotation des vents,glisser sur les alizés.

L'océan

Verra-t-on le record de Yves le Blévec tomber en 23 jours,3 heures et 51 minutes? Q'importe tant que l'esprit de Bob Salmon,créateur de l'épreuve en 1977 perdure.
A savoir une course en solitaire un peu folle.Daniel Gilard,premier vainqueur historique de la Transatlantique,rapelle l'esprit originel de cette course mythique par cette phrase Bob Salmon a scindé l'épreuve en deux étapes.La première,dite sélective,doit permettre aux solitaires qui ne se sentent pas suffisamment aguerris physiquement,moralement et techniquement,de pouvoir rennoncer,abandonner,rentrer chez eux sans éprouver de honte ni de déshonneur.
Les bateaux sont optimisés pour la gagne pour les quelques favoris qui rêvent de victoires,tandis que d'autres larguent juste les amarres pour vivre une aventure humaine hors norme et rêvent seulement de traverser l'Atlantique.
Un homme,un bateau,l'océan ... et chacun sa course.
source : sport ever