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Verdi�re ( la )

Thu, 15 Jul 2010 16:19:01 +0200

La Verdi�re

Combien d'automobilistes se doutent,aujourd'hui,lorsqu'ils empruntent la rue L�once Vieljeux apr�s la Grosse Horloge,qu'ils roulent sur une vo�te recouvrant un petit cours d'eau canalis�,la Verdi�re?
� la fin du moyen-�ge,ce ruisseau,qui coule du vieux port d'Ali�nor,sert de foss� � l'enceinte primitive.Celle-ci sera ras�e apr�s le si�ge de 1628.La Verdi�re sera d�s lors utilis�e comme chasse pour le port,conservant toutefois un r�le d�fensif.Ce cours d'eau constituait �videmment un obstacle pour la communication entre la ville et son quartier du Perrot.Un pont �tait jet� devant la Grosse Horloge,pont depuis lequel on faisait subir un supplice � certains

condamn�s,notamment aux femmes de mauvaise vie.On les enfermait dans une cage en fer que l'on plongeait plusieurs fois dans l'eau.Cette sanction s'appelait � gourbeiller � (de � gourbeille � (corbeille) ,la cage qui servait � l'�xecution de la peine) qui donna son nom au pont de la Gourbeille.Un peu plus tard,le pont Vert fit communiquer la rue Chef-de-Ville � la rue Verdi�re.
Au cours du XVIII^� si�cle,le r�le de chasse,n�cessaire au d�senvasement du port,s'accro�t si bien que le ruisseau est constamment entretenu.En 1718,les rives sont ma�onn�es,puis am�nag�es et plant�es d'arbres.Les riverains sont invit�s � ne plus jeter leurs immondices dans la Verdi�re,et � d�truire les latrines qui s'y d�versent.Le canal reste sous l'autorit� militaire qui accorde n�anmoins certains droits aux riverains,comme celui de jeter des ponts ou m�me de b�tir sur des parties vo�t�es (dans ce cas,le droit de propri�t� reste � l'arm�e).La place Barentin est cr��e en 1741.

Malgr� l'entretien,on s'aper�oit que le r�le de chasse est insignifiant,si bien que le G�nie d�laisse progressivement la Verdi�re.En 1827,l'autorit� militaire rappelle l'importance d�fensive du canal,qui,par le jeu de deux �cluses plac�es � chaque extr�mit�,permet d'inonder le marais du front Ouest.En 1817,un projet d'ouvrir une rue entre la Grosse Horloge et la rue R�aumur est �labor� par la municipalit�.Cette n�cessit� est li�e � la pr�sence,dans le quartier,d'une salle de spectacle,�tablie rue Chef-de-Ville depuis 1742.La municipalit�,locataire des lieux en 1822,veur m�nager une issue suppl�mentaire sur l'arri�re de ce th��tre pour assurer la s�curit� des spectateurs en cas d'incendie.De plus,la Verdi�re servirait de r�serve d'eau pour combattre un �ventuel sinistre.Cette crainte de l'incendie �tait depuis longtemps une pr�occupation pour les �diles car de nombreuses catastrophes,colport�es par les journaux et la litt�rature "bleue" avides de faits divers morbides,avaient frapp� les imaginations.De nombreuses difficult�s retard�rent les travaux,notamment les exigences des propri�taires �tablis sur le trac� pr�vu.On se contenta de vo�ter la portion de canal comprise entre la place Barentin et la rue Verdi�re.On �tablit �galement des latrines publiques pour lesquelles � la mar�e fera l'effet d'un coup de brimbale pour chasser les mati�res �.Les travaux s'achev�vent en 1830,et la nouvelle rue fut baptis�e Guiton,en l'honneur du vaillant maire de 1628.

Le creusement du port de La Pallice,� partir de 1880,r�active le projet de 1817 lorsqu'il faut trouver une voie de communication de la vieille ville vers le nouveau bassin.En 1887,les travaux d�butent.Un pont permet d'enjamber le foss� du front Ouest,les maisons qui bordaient le c�t� Nord de la rue de l'�cluse de la Verdi�re sont abattues pour �largir la voie,ainsi que celles bordant le canal entre la rue R�aumur et la rue Verdi�re.Ces travaux mirent � jour une partie du mur de l'enceinte m�di�vale de la ville.La rue Guiton est prolong�e jusqu'au au pont pr�c�demment �voqu�.Les d�molitions sont vite remplac�es par de nouvelles constructions plus �troites.La nouvelle voie est prolong�e jusqu'� La Pallice entre 1889 et 1890 sous le nom d'avenue Guiton.La portion de rue entre la Grosse Horloge et la rue R�aumur deviendra la rue L�once Vieljeux apr�s la seconde guerre mondiale.
source : La Rochelle retrouv�e

Tour Saint-Nicolas (restauration)

Wed, 14 Jul 2010 09:24:01 +0200

La tour Saint-Nicolas

Depuis sa construction,dans la seconde moiti� du XIV^� si�cle,la tour Saint-Nicolas a subi de nombreux outrages.

�l�ment primordial du syst�me de d�fence de la cit�,elle a �t� la cible permanente des attaques visant a affaiblir les Rochelais.Pendant les p�riodes plus calmes,elle a servi diversement de d�p�t d'armes,de prison ou bien de magasin d'artillerie.
C'est � cette �poque de la Fronde qu'elle a failli dispara�tre victime de la d�termination des bellig�rants.Le comte de Daugnon ,gouverneur mal-aim� de l'Aunis,ralli� au parti de Cond�,dut se replier � l'int�rieur de la tour en 1651.Lors du si�ge qui s'en suivit,l'artillerie royale bombarda copieusement l'�difice.Le comte r�ussi n�anmoins � s'enfuir et � rejoindre le prince rebelle � Bordeaux en laissant son lieutenant dans une sitution critique.Celui-ci sera bless� par un de ses soldats et,voulant fuir en sautant dans les foss�s,il restera accidentellement suspendu � une �chelle o� il fut cribl� de coups.
� la fin du XIX^� si�cle,l'architecte Lisch fut charg� de la restauration de la tour.En 1864,il fit un dessin,popularis� gr�ce � une gravure de Couneau,qui repr�sente une arche qui aurait mis en communication la tour Saint-Nicolas et la tour de La Cha�ne.Des travaux tr�s importants sont entrepris d�s 1885. � partir de 1883,la soci�t� des Monuments historiques fait �lever � grand frais un impressionnant �chafaudage de treize �tages.Cette construction de bois � sa base rev�tue d'une garniture de zinc afin que la mer ne le pourrisse pas avant le d�but des travaux.Les parapets et machicoulis,disparus depuis longtemps,sont refaits,les fissures bouch�es et les pierres abim�es sont remplac�es.En 1889,le chantier est presque achev�,malgr� la faible part budg�taire allou�e chaque ann�e.L'�chafaudage est enlev� depuis 1887,et le couronnement est quasiment termin�.La face orient�e vers le vieux port sera restaur�e en dernier.Monsieur Lisch proposera d'utiliser les salles de la tour comme Mus�e d'arch�ologie,mais le projet,accept� par le Conseil municipal,sera repouss� par le G�nie militaire.
source : La Rochelle retrouv�e

Xynthia et apr�s ?

Wed, 14 Jul 2010 08:54:01 +0200

R�sultat de la conjonction malheureuse de plusieurs ph�nom�nes naturels,l'ampleur de la temp�te Xynthia �tait difficilement pr�visible.Pour autant,il nous faut aujourd'hui en tirer les enseignements � travers la mise en place de nouvelles r�gles de pr�vention des risques naturels.Au-del� de la reconstruction,c'est donc une autre mani�re de b�tir et de se prot�ger de la mer qu'il faut imaginer.

Si la ville de La Rochelle n'a eu a d�plorer aucune victime humaine,quatre-vingts logements,des commerces et de nombreuses entreprises ont �t� inond�s,avec pour certains des d�g�ts mat�riels importants,voire tr�s importants.Pour minimiser,� l'avenir,les cons�quences d'un tel �v�nement climatique sur les populations,les b�timents et les infrastructures,des mesures s'imposent.

� Nous devons int�grer le risque de submersion marine

dans les plans de secours,les documents d'urbanisme et les am�nagements urbains �, assure Andr� Horel,directeur g�n�ral des services.C'est tout le sens du travail men� actuellement par la ville en partenariat avec la Communaut� d'agglom�ration,le d�partement de la Charente Maritime et l'�tat.Un travail d�but� d�s le lendemain de la temp�te Xynthia avec l'envoi sur le terrain de deux �quipes de g�om�tres missionn�es par la ville pour cartographier les zones submerg�es.Des relev�s qui vont permettre de calculer pour chaque zone la cote de submersion,c'est � dire l'altitude � laquelle la mer est susceptible de monter,� l'int�rieur des terres,en cas de temp�te.� Cette cote va permettre de d�terminer les terrains o� il existe des risques,plus ou moins importants,de submersion et qui doivent,� ce titre,faire l'objet de r�glementations sp�cifiques en termes d'am�nagements et de constructions � indique C�cile Groult,charg�e des risques au service Urbanisme de la ville.

A chaque zone sa solution

Aujourd'hui quelles solutions s'offrent aux d�cideurs pour pr�venir les risques de submersion ou en minimiser les cons�quences ? Premi�rement,il est possible de se prot�ger de la mer en renfor�ant les ouvrages tels que les digues,les murs,les enrochements,mais �galement en �tanch�ifiant les parkings souterrains,en r�visant les techniques d'enfouissement des r�seaux,etc .. L'agrandissement du port de plaisance apportera une protection � la zone artisanale des Minimes et � la Ville-en-Bois.Autre solution : prot�ger les b�timents existants gr�ce � des am�nagements,par le biais par exemple de prescriptions interdisant les chambres a coucher au rez-de-chauss�e.On peut enfin r�glementer les constructions futures en obligeant notamment a sur�lever les rez-de-chauss�e,sans oublier l'interdiction de construire dans certaines zones d�termin�es par l'�tat.Aujourd'hui,� La Rochelle,l'�tat n'a plac� en zone noire ou � zone de solidarit� � que le terrain accueillant le camping priv� de l'Amicale du personnel de la DDE,au Bout Blanc.Quant au quartier de Port-Neuf et au camping du Soleil aux Minimes,ils pourraient faire partie des zones � prescriptions.L'�tat s'est engag� a les d�finir dans les meilleurs d�lais.Poursuivre le d�veloppement de la ville tout en assurant la s�curit� des habitants,tel est en d�finitive le principal d�fi de l'apr�s Xynthia.

Alerte temp�te par SMS

Nouveaut� sur le site internet de la ville: vous pourrez tr�s prochainement vous abonner en ligne pour recevoir par SMS les avis de temp�te et �tre inform� en direct des �ventuelles mesures � prendre.Il vous suffit pour cela de vous rendre sur www.ville-larochelle.fr , rubrique Services en ligne puis Alertes SMS et de vous inscrire gratuitement.Cette nouvelle fonctionnalit� compl�tera,en cas d'intemp�ries,les autres canaux d'information continue que sont Facebook (page La Rochelle ensemble) et le site officiel de la ville.A noter qu'il est �galement possible de s'inscrire pour recevoir d'autres actualit�s de la collectivit� sur son t�l�phone mobile : dates de sortie du journal municipal,de la Lettre du Maire et des prochains conseils municipaux.

Combien �a va co�ter ?

En attendant l'�laboration et la mise en �uvre de ce nouvel arsenal r�glementaire,les services de la ville sont � pied d'�uvre pour r�parer les infrastructures touch�es par la temp�te.� Nous avons r�alis� les travaux d'urgence li�s � la s�curit� des personnes et des biens.Il s'agit maintenant d'entreprendre la remise en �tat compl�te des ouvrages submerg�s,d�truits ou fragilis�s,voire d'apporter les am�liorations n�cessaires � explique Patrice Giret,directeur du Patrimoine public b�ti.18 millions d'euros seront consacr�s � ces travaux sur trois ans.Cela repr�sente le montant des investissements de la ville pour une seule ann�e.

Plans d'actions en cours

Le travail conjoint de la ville,de la CdA,du D�partement et de l'�tat devrait aboutir tr�s vite � l'�laboration d'un plan de pr�vention des risques (PPR) submersion marine.Ce document �tablira la cartographie officielle des zones expos�es directement ou indirectement au risque de submersion et en r�glementera l'urbanisation,en limitant,voire en interdisant,les constructione.Il contiendra les mesures destin�es a r�duire la vuln�rabilit� des installations et constructions existantes ainsi que les mesures d'informations de la population.Une fois valid�,le PPR sera annex� au Plan Local d'Urbanisme de la ville de La Rochelle,en cours d'�laboration.En parall�le,le service Urbanisme r�alise actuellement un Plan communal de sauvegarde.Il d�taillera l'organisation pr�vue par la commune pour alerter,informer,prot�ger et soutenir la population en cas d'�v�nement grave.Il sera finalis� avant fin 2010.

source : le journal de La Rochelle

Les bons plans du Mus�um

Fri, 25 Jun 2010 15:31:01 +0200

Aim� Bonpland

Aventurier discret,baptis� par ses pairs � l'homme de l'ombre � ,Aim� Bonpland n'en reste pas moins un naturaliste �m�rite,qui plus est Rochelais.Aux c�t�s du jeune explorateur allemand Alexander von Humboldt,il participe au XVIII^e si�cle � la plus grande exp�dition scientifique fran�aise jamais entreprise � l'�poque.

Du 25 Octobre au 31 D�cembre prochain,la salle en sous-sol du Mus�um accueillera donc � de l'Orchid�e � la Yerba Mat� �,une exposition consacr�e � la vie et aux nombreuses exp�ditions d'Aim� Bonpland en Am�rique du sud.

Ce temps fort qui fait suite � un programme de coop�ration d�centralis�e en La Rochelle et la province de Corrientes en Argentine accompagnera d'autres manifestations dont un colloque international qui se tiendra les 4,5 et 6 Novembre dans les locaux de notre Universit�.Sur les panneaux de l'exposition seront d�crits tous les �pisodes de la vie d'Aim� Bonpland,de sa formation de m�decin � Rochefort � sa vie aventureuse en Am�rique du Sud en passant par la Malmaison avec Jos�phine de Beauharnais.Visiteurs,pr�parez-vous � embarquer pour l'une des plus remarquables aventures scientifiques,berceau de l'�cologie des temps modernes.

Pr�ambule pour d�ambuler dans le jardin

Le parcours th�matique qui sillonnera � travers le jardin des plantes se tiendra lui en amont de l'exposition,du 1 Septembre au 15 Octobre,histoire de faire un pied de nez aux premi�res gel�es nocturnes.Petits et grands pourront ainsi d�couvrir bon nombre de plantes en s'inspirant de la m�thode Bonpland.Et gr�ce � un guide gratuit �labor� par les �quipes du Mus�um et des Espaces Verts,le visiteur pourra pointer du doigt esp�ces et anecdotes qui s'y rapportent.

Des sp�cialistes toujours � la page
En 2004,une exposition consacr�e aux voyages d'Humboldt et Bonpland a occup� les salles du mus�e des Arts et M�tiers � Paris.Avec sa complicit�,le Mus�um de La Rochelle a donc pu reprendre ce projet,l'adapter et le consacrer � Bonpland.Les meilleurs sp�cialistes mondiaux ont collabor� � cet hommage Rochelais en publiant un ouvrage qui fait �cho � l'exposition.Parmi eux,Thierry Lalande,enseignant chercheur au CNAM et responsable des collections d'instruments scientifiques au mus�e des Arts et M�tiers,Jean-Paul Duviols,professeur � la Sorbonne et Guy Martini�re,pr�sident du Centre Intermondes.Cette publication franco-argentine qui para�tra aux �ditions Les Indes savantes,dressera,� travers une dizaine de textes,la vie et l'œuvre du naturaliste.

Xynthia et apr�s ?

Fri, 25 Jun 2010 13:36:01 +0200

R�sultat de la conjonction malheureuse de plusieurs ph�nom�nes naturels,l'ampleur de la temp�te Xynthia �tait difficilement pr�visible.Pour autant,il nous faut aujourd'hui en tirer les enseignements � travers la mise en place de nouvelles r�gles de pr�vention des risques naturels.Au-del� de la reconstruction,c'est donc une autre mani�re de b�tir et de se prot�ger de la mer qu'il faut imaginer.

� Nous devons int�grer le risque de submersion marine

A chaque zone sa solution

Alerte temp�te par SMS

Combien �a va co�ter ?

Plans d'actions en cours

source : le journal de La Rochelle

Coupe internationale d'�t� Optimist

Mon, 21 Jun 2010 14:29:01 +0200

L'Optimist armada envahit le Vieux-Port

Six cents bateaux repr�sentant quatorze nations seront pr�sents � La Rochelle,du 10 au 17 Juillet,pour y disputer la Coupe Internationale d'�t� Optimist.Une grande f�te en perspective avec,le 14 Juillet,l'envahissement joyeux et pacifique du havre d'�chouage

Fond�e en 1860,la Soci�t� des R�gates Rochelaises (SRR) f�tera ses cent cinquante ans en 2010. Cette Internationale Optimist s'inscrit dans la continuit� des grands �v�nements depuis longtemps organis�s par la SSR. � Elle s'inscrit aussi dans la tradition d'Optimist � La Rochelle,pr�cise Claire Fountaine,pr�sidente de la SRR.D�s 1965,des Optimist �taient construits,ici,en amateur.En 83 et 86,des Optimist rochelais ont particip� au championnat du monde par �quipe.En 1988,la SRR a organis� le championnat du monde et le nationale en 2000.Yan Friche,notre entra�neur,a ramen� cette �preuve chez nous. �

C'est la f�te ... et la compl�te

Le premier jour,une parade de pr�sentation lancera la comp�tition.� Gar�ons et filles,de huit � quatorze ans,seront r�partis sur trois ronds de course,selon le niveau,pour dix manches de comp�tition individuelle.Il y a une aussi �preuve par �quipe de quatre coureurs. � Le parking de la SRR accueillera remises de prix,collations et animations sur le th�me voile et mer.Cerise sur le gateau,le grand raid du 14 Juillet : � Les six cents bateaux quitteront les Minimes � 18h.Apr�s un tour au large du bout du monde,ils rentreront par le chenal pour envahir le vieux port. � Bonne nouvelle ! Cette belle f�te de l'Optimist pourrait �tre reconduite l'an prochain avec la possibilit� d'organiser le championnat d'Europe.

Rens : 05 46 44 62 44

Le d�fi absolu en solitaire
La Velux 5 Oc�ans,course autour du monde en solitaire,partira de La Rochelle le 17 Octobre 2010.Cinq sprints oc�aniques m�neront les concurrents � Cape Town,Wellington,Salvador,Charleston et retour � La Rochelle en Mai 2011.Le village course,tr�s tourn� vers le d�veloppement durable,ouvrira ses portes d�s le 09 Octobre autour du bassin des chalutiers.Les bateaux,des 60 pieds,seront adapt�s pour naviguer sans utiliser d'�nergie fossile mais une �nergie respectueuse de l'environnement : solaire,�olienne et hydrog�n�rateur.L'escale rochelaise,soutenue par la Ville et la Communaut� d'agglom�ration,sera g�r�e par Grand Pavois Organisation (GPO) . � <i>La Rochelle se trouvera de nouveau sur le devant de la sc�ne internationale et au contact de grandes villes �tapes dans le monde</i> �,d�clare Pierrick Garenne au nom de GPO qui s'affaire d�j� � l'organisation de ce bel �v�nement.Ne reste plus qu'� esp�rer une bonne fen�tre m�t�o.
rens.GPO : 05 46 44 46 39

source : le journal La Rochelle

Henri IV et La Rochelle

Tue, 15 Jun 2010 14:56:01 +0200

400^e anniversaire de la mort d'Henri IV

Au � Nouste Enric ^* �des Gascons fait �cho le � bien bon ami des Rochelais �,signes du respectueux et r�ciproque capital sympathie suscit� par le prince de Navarre partout ou il v�cut...
Il s�journa � La Rochelle au cours d'une trentaine de p�riodes,entre 1558 et 1589;il a quatre ans lorsqu'il y vient pour la premi�re fois,avec sa m�re ,Jeanne d'Albret.Le petit Henri de Navarre va b�n�ficier d'une �ducation de haut niveau dispens� par sa m�re et des pr�cepteurs exigeants,tout en gardant sa nature vivace.
Sous l'influence de Jeanne d'Albret,La Rochelle va devenir une ville intellectuelle et la cour de Navarre y si�gera durant trois ann�e.Jeanne d'Albret est bien entour�e,dans une ville ou grands chefs r�formes,penseurs,�crivains se rencontrent.Elle cr�e le Coll�ge,innovant,avec une chaire d'H�breu et une chaire de Grec ;en quelque sorte la premi�re universit� de la ville.

Et le prince devint roi

Apr�s son couronnement,en 1594,Henri IV ne reviendra plus � La Rochelle mais il lui restera tr�s attach�.Il financera la construction du Palais Royal (aujourd'hui le Palais de Justice:une seule partie d'origine subsiste) et de l'H�tel de Ville;

sa pr�sence dans le campanile,par le truchement d'une statue en c�ramique polychrome du XIX^e si�cle (remplacent l'originale de 1612,d�truite) est embl�matique.Des empreintes,des t�moignages sont dans notre ville-portraits,masque mortuaire,monogrammes scult�s ou peint (cours de l'H�tel de Ville et int�rieur) r�veillant le souvenir de ce roi si vivant,aim�,malgr� sa conduite parfois licencieuse,maintes fois reproch�e !
Coureur de chemins et de jupons,sans aucun doute et avec panache,mais aussi et surtout,lettr�,�rudit,batailleur,courageux mais aussi tol�rant,g�n�reux,pacificateur,proche de son peuple.
Cela ressemblerait presque � un mythe,mais les actes tangibles et effectifs du bon roi Henri,les t�moignages parvenus jusqu'� nous,l�gitiment ces qualificatifs qui ne sont pas de vains mots en ce qui concerne le plus aim� des Bourbons.Diff�rentes expositions,conf�rences sont pr�vues toute l'ann�e.

^* � Notre Henri�
source : le journal de La Rochelle

Bastion Saint-Nicolas

Thu, 10 Jun 2010 15:01:01 +0200

Bastion Saint-Nicolas

Seuls quelques noms de rues rappellent,aujourd'hui,la pr�sence du bastion Saint-Nicolas

dans la quadrilat�re circonscrit par le bassin des chasses,la gare,le bassin ext�rieur et la quartier Saint-Nicolas.Les travaux d'am�nagement des abords de la nouvelle gare ont n�cessit� la destruction et le comblement de cet �l�ment fortifi� complexe h�rit� de la fin du XVII^e si�cle.L'ancienne porte Saint-Nicolas �tait pourtant l'une des seules � n'avoir pas �t� d�plac�e au cours de son histoire.Comprise dans la premi�re enceinte qui prot�geait la ville,elle fut perfectionn�e au moment des guerres de religion.Un bastion muni de deux portes en contr�lait l'acc�s.� l'issue du si�ge de 1628,les fortifications furent ras�es,� l'exception de celles bordant le front de m�re.En 1689,l'ing�nieur Ferry entreprend de redonner une ceinture d�fensive � la ville.La vieille porte Saint-Nicolas,seul �l�ment encore debout dans ce secteur,est restaur�e,et un ouvrage � corne,perc� de trois portes,�difi� sur le glacis [i].Un r�seau de foss�s est creus� pour isoler le bastion,seul un pont encadr� de deux plies frapp�es aux armes royales a �t� b�ti sous Louis XVI afin de mettre en communication les �l�ments fortifi�s.L'arriv�e du chemin de fer � La Rochelle en 1856,imposera une restructuration de ce syst�me.L'ancienne porte est mur�e et un nouvel acc�s est m�nag�,plus proche du bassin et de la gare.La nouvelle porte Napol�on,de style pompeux,sera d�baptis�e en 1870 pour s'appeler porte de la gare,puis porte Saint-Nicolas.

en 1885

En 1885,un chenal est creus� pour relier le canal de Marans au bassin ext�rieur,voie qui n'a jamais servi � la navigation.C'est � cette date que la vieille porte Saint-Nicolas est abattue afin d'en d�gager les abords.
D�s le d�but du XX^e si�cle,on �tudie la construction d'une nouvelle gare.L'emplacement choisi n�cessite la suppression du bastion Saint-Nicolas qui emp�che une bonne communication avec la ville d'autant que son r�le d�fensif est inexistant.La place-forte de La Rochelle est totalement d�class�e au d�but du si�cle,mais les militaires occupaient encore le bastion qui servait de d�p�t de munition.Des entrepreneurs �galement y poss�daient des terrains servant de remises diverses;enfin quelques familles habitaient l�,un peu � l'�cart de la ville.
Les premiers travaux d�butent en 1908,mais le chantier progresse lentement.Aux probl�mes techniques pos�s par un sol gorg� d'eau,s'ajoutent des obstacles financiers et des difficult�s d'expropriation.La d�claration de guerre de 1914 mettra en sommeil ce vaste projet qui n'aboutira qu'en 1921.Alors que la nouvelle gare est inaugur�e,la porte Saint-Nicolas est ras�e.Dans le chenal en partie remblay�,une ancienne �cluse sera am�nag�e en piscine.Celle-ci sera elle-m�me combl�e pour faire place � un ensemble immobolier au d�but des ann�es 90.
source : La Rochelle retrouv�e

BASTION DU GABUT

Thu, 10 Jun 2010 03:22:01 +0200

Bastion du Gabut

Jusqu'au milieu du XIV^e si�cle , la mer venait jusqu'au pied de l'enceinte primitive bordant l'ectuel quai Valin et d�limitant l'�lot Sait-Nicolas.

Apr�s le d�part des Anglais de La Rochelle,en 1372,on d�cida d'am�liorer la d�fense

de la ville dans ce secteur.De 1373 � 1376,une muraille dut �difi�e entre la tour et la porte Saint-Nicolas avec les pierres provenant de la d�molition du ch�teau de Vauclerc,symbole de l'oppression anglaise.Cette premi�re r�alisation fut compl�t�e en 1568 par la construction du bastion du Gabut.L'ing�nieur italien Sciopion Vergano,charg� du travail par le chef r�form� Saint-Hermine,se servit des mat�riaux de l'�glise Saint-Sauveur,d�truite par les protestants.
En 1764,une porte fut m�nag�e dans le rempart afin de conduire � la jet�e qui rempla�a les pieux et les fascines qui tra�aient le chenal de l'avant-port.Cette ouverture prit le nom de porte de la Jet�e.Une tourelle carr�e b�tie � l'int�rieur de l'enceinte permettait le contr�le de ce passage.L'acc�s � la tour Saint-Nicolas se faisait par le chemin de ronde.Un pont levis le reliait � une rampe (construite en 1607) qui menait au premier �tage de la tour.
Il faut attendre le milieu du XIX^e si�cle et la cr�ation du bassin � flot ext�rieur,pour que la physionomie du quartier change.En 1858,le bastion du Gabut est d�truit,quatre ans plus tard,on inaugurait le nouveau bassin.Enfin,en 1883,le reste de la muraille qui s�parait encore le bassin ext�rieur du bassin int�rieur est abattue.� cette occasion,de nombreux d�bris de statues provenant de l'�glise Saint-Sauver seront mis � jour.Sur l'emplacement lib�r�,des magasins en bois sont construits.Ceux-ci feront place au nouveau quartier du Gabut une centaine d'ann�es plus tard.
source : La Rochelle retrouv�e....

Desserte a�rienne

Sat, 29 May 2010 03:08:01 +0200

Destination 2020

Un grand colloque sur les � Enjeux et perspectives de la desserte a�rienne � a permis de lancer une r�flexion prospective sur l'avenir du trafic a�rien en Charente Maritime.
La maison de la Charente Maritime a accueilli,le Vendredi 27 Novembre 2009,un tr�s important colloque sur les � enjeux et perspectives de la desserte a�rienne.�
Pr�sid� par Dominique Bussereau,pr�sident du Conseil g�n�ral et secr�taire d'�tat charg� des transports,ce colloque a r�uni l'ensemble des partenaires concern�s par cette probl�matique,ainsi qu'une dizaine d'experts,qui ont enrichi de leurs interventions les trois � tables rondes � organis�es autour des th�mes suivants:

la desserte a�rienne de la Charente Maritime en 2020
l'avenir du march� a�rien
les besoins et les atouts de la Charente Maritime en mati�re de desserte a�rienne

Pour anticiper les mutations

Dominique Bussereau,dans son allocution introductive,a indiqu� les diff�rentes raisons d'�tre de ce colloque.
Il a d'abord rappel� que,en Mars 2006,le Conseil g�n�ral s'est prononc� unanimement sur la vocation d�partementale de la plate-forme a�roportuaire de Rochefort/Saint-Agnant,dont la propri�t� et les comp�tences ont �t� transf�r�es au D�partement le 1^erJanvier 2007.
La r�flexion prospective que ce colloque inaugure se situe dans la perspective de la pr�paration de la plate-forme de Rochefort/Saint-Agnant � l'accueil du trafic a�rien charentais-maritime � l'horizon 2020. Il s'agit donc d'une part de commencer sans plus tarder a analyser le contexte nationale et international du transport a�rien afin d'en anticiper les mutations.Diff�rents param�tres sont alors a prendre en compte:le d�veloppement du low-cost,concentration des compagnies a�riennes,�volution des a�roports voisins (Poitiers,Angoul�me,Bordeaux,Nantes) perspectives des autres modes de transport,notamment ferroviaire (TGV,bient�t LGV,�toile de Saintes,politique du d�veloppement durable....)

Un livre blanc pour fil rouge

Il s'agit �galement d'am�nager la plate-forme de Rochefort/Saint-Agnant pour y permettre un accueil de qualit�,ses dessertes routi�res afin qu'elles puissent �tre r�alis�es le plus vite possible,mais aussi d'adapter l'offre touristique � une nouvelle client�le,de renforcer l'attractivit� de la Charente Maritime tout en s'interrogeant sur les retomb�es �conomiques de cette attractivit� croissante.
source : la Charente Maritime

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